Величайший корабль современности никогда не был загружен пассажирами полностью, и вскоре надобность в нем отпала. «Great Eastern» отправился на свой первый рейс 17 июня 1860 с 43 пассажирами и 418 членами экипажа отправился через недавно открытый Суэцкий канал. В 1864 году корабль продали телеграфной компании для прокладки кабеля по дну, а к 1888 году судно решили разобрать на металлолом. В течение двух лет 200 человек занимались его разборкой.
Почти три месяца его пытались спустить на воду. Использовали новейшие по тому времени гидравлические лебедки, но и они не выдерживали огромного давления. В конце концов корабль оказался на плаву. Брунель уехал в Египет, и отделку корабля заканчивали без него. На первых ходовых испытаниях взорвался один из котлов. Один человек погиб сразу, а четверо позже от ожогов. Вот как описывает эти события один из участников «Я хотел вытащить обварившегося человека на палубу, взявшись за его плечо. Кожа с плеча слезла как чулок и осталась в моих руках». Как показало расследование, авария произошла из-за неисправного предохранительного клапана. Брунелья, который узнал о случившемся хватил удар и он, спустя несколько дней умер, так и не узнав, что его судно никогда не пройдет по маршруту, для которого оно разрабатывалось. Интересным фактом является то, что получив пробоину превосходящую ту, которая прикончила “Титаник”, “Great Eastern” благодаря революционной на то время конструкции не только не затонул, а даже особо не убавил в скорости передвижения.
Когда корпус закончили, настал день спуска на воду. Брунель настаивал на отсутствии зрителей, но пароходство, испытывая денежные трудности, продало более трех тысяч билетов на этот спуск. В этот холодный ноябрьский день спуска корабля на воду 1857 года снова погиб человек. Корабль решено было спускать на цепях, плавно. Одна из цепей порвалась, а лебедка другой, получив дополнительную нагрузку начала быстро раскручиваться и четыре человека получили травмы, а один погиб спустя несколько дней в больнице от внутренних повреждений. В тот день корабль весом в 12000 тонн продвинулся только на один метр.
Огромный корабль предназначался для перевозки 4 000 пассажиров или 10 000 солдат. Инженер считал, что с помощью этого парохода решится проблема плаванья в Индию и Австралию без дозаправки углем по дороге. Корабль оснастили шестью мачтами, и помощью парусов этот великан мог двигаться без помощи паровой машины.
Корабль помимо двух больших гребных колоес оснащался и подводными винтами, что предавало ему отличную маневренность. На его строительство были наняты более 1000 людей. Часть из них погибла. Ходят слухи, что после разборки корабля на металлолом в пространстве между корпусами были обнаружены скелеты нескольких людей, запертых в замкнутом пространстве и там погибших. Частые падения с большой высоты также приводили к гибели работающих.
680 футов металла в длину (более 200 метров) в 1858 году производили впечатление на людей.Он был в шесть раз крупнее самого большого в те времена корабля. При строительстве корабля Брунель использовал многие технические решения, которые до сих пор применяются при строительстве кораблей. Например, двойной корпус, предохраняющий корабль от затопления в случае повреждения. Однажды корабль получил пробоину длиной 23 метра и остался на плаву.
И хотя по сравнению с сегодняшними танкерами и лайнерами пароход Брунеля нельзя назвать большим, но в то время в середине позапрошлого века он казался огромным.
Если когда-либо проклятья могли преследовать корабль, то больше всего от их преследования пострадал гигантский «Великий Восток», придуманный и построенный инженером Брунелем.
Лондон, 1854 год Эта правдивая история о величайшем корабле в мире, о «Великом Востоке», который был спроектирован задолго до легендарного «Титаника». Он был задуман как гигантский мост соединяющий Старый и Новый Свет. «Великий Восток» был последним инженерным шедевром одного из величайших инженеров современности Изамбарда Кингдом Брюнеля. Но этот корабль разорил и погубил создавшего его человека, это чудовищное создание поглотило его
Написал: в категорию
Скачать документальные фильмы бесплатно
Скачать документальные фильмы бесплатно
Скачать документальные фильмы бесплатно
Скачать документальные фильмы бесплатно
Скачать документальные фильмы бесплатно
Документальные фильмы
Документальные фильмы
Документальные фильмы
Документальные фильмы
Великий Восток | Документальные фильмы
Комментариев нет:
Отправить комментарий